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W220B加氢精制催化剂

W230B 柴油临氢降凝催化剂是采用对直链烷烃有较强择形作用及适宜孔结构的HZSM-5 分子筛作为基本的催化材料，并对其进行改性处理，调整其孔道结构，提高其对直链烷烃的选择性，消除外表面酸中心，避免在外表面发生非择形裂解反应

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加氢催化剂

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W220B加氢精制催化剂

一、性能特点及用途

 

W230B  柴油临氢降凝催化剂是采用对直链烷烃有较强择形作用及适宜孔结构的HZSM-5 分子筛作为基本的催化材料，并对其进行改性处理，调整其孔道结构，提高其对直链烷烃的选择性，消除外表面酸中心，避免在外表面发生非择形裂解反应；通过添加第二酸性组分增加催化剂的异构性能，使柴油中的部分直链烷烃转化成异构烷烃，保留在柴油馏分中，从而提高柴油馏分收率；选用酸性适宜的氧 化铝粘结剂避免氧化铝的酸性引起的副反应。W230B 柴油临氢降凝催化剂具有活性 高、低凝柴油选择性和稳定性好及原料适应能力强等特点。

 

二、主要理化性能

 

外    观

淡绿色三叶草条

主要成份

NiO-Al2O3 及助剂

规    格(mm)

φ（1～2）×（3～15）

堆积密度(g/ml)

0.70-0.80

抗压碎力平均值 (N/cm)

≥160

比表面积(m2/g)

≥280

孔    容 (ml/g)

≥0.30

三、反应原理

临氢降凝催化剂的作用就是根据烃类分子直径的不同，通过催化剂特殊孔道结构的筛分作用使柴油中分子直径小于0.56nm的高凝点蜡组分在其活性中心上发生选择性裂解或异构反应，而芳烃、环烷烃和多侧链的异构烷烃都不能进入孔道 中进行反应，从而达到降低高凝点组分含量，改善油品低温流动性的目的。

 

四、使用条件

1．空  速：0.5~3.0h-1；

2．温  度：250~400℃；

3．压  力：2.0~12.0Mpa；

4．原  料：直馏柴油、焦化柴油、催化柴油或蜡油等原料的临氢降凝。

 

 

 

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